Para 2021, a Aprilia reinventou em grande estilo os modelos SX (Supermoto) e RX (Offroad) de 125cc para as estradas secundárias e trilhos.
A marca de Noale acaba de lançar detalhes sobre as novas RX e SX 125cc, as últimas edições da sua gama para todos aqueles que procuram uma condução desportiva, exigente e entusiasmante.
O foco e o tempo do construtor foi gasto na otimização da posição de condução, com alterações na unidade motriz e nas funções de base partilhadas por ambas as motos. Como se sabe a RX é para quem mais gosta de usufruir da condução off-road e a SX vocaciona-se muito mais para a estrada. Pensando nisto, podem estas duas ser as duas melhores 125cc de 2021?
Tanto a RX como a SX partilham o mesmo motor de 125cc com refrigeração líquida, uma unidade 4 tempos de único cilindro, com DOHC e relação de compressão de 12:1. O seu desempenho está no limite da categoria para motociclistas com a licença de carta A1, com potências de 11kW (14,75 cv) às 10,000rpm, e 11,2Nm de torque a 8,000rpm.
A curva de binário e a potência máxima é agora desenvolvida em rotações mais baixas, e emparelhada com uma transmissão de 6 velocidades, o que faz toda a diferença em motos de baixa cilindrada. Depois, há todo um leque de atualizações, incluindo um novo filtro de admissão e de ar, uma nova vela de ignição de irídio, uma nova cabeça para a câmara de combustão redesenhada, uma linha de escape redesenhada e uma nova ponteira, sendo adoptada uma nova injeção Marelli MIUG4 ECU. Na estrada, isto irá traduzir-se num desempenho muito mais reactivo.
Tanto a RX como o SX ostentam uma suspensão avançada, garfo dianteiro de 41 mm invertido com 240mm de curso, e na traseira um braço oscilante com mono-choque e 210 mm de curso. Ambos estão também equipados com novos instrumentos digitais, fáceis de ler também.
A Aprilia SX 125 está equipada com rodas de raios – frente e traseira de 17 polegadas – com disco dianteiro de 300mm e traseira de 220mm. A RX 125 tem rodas com raios de 21 polegadas à frente e de 18 polegadas atrás, com discos ondulados: 260mm à frente e 220mm atrás. Ambas fazem uso do Bosch ABS com modo anti-deslize – uma novidade em motos de 125cc.
Ambos pesam 134kg, muito leves portanto, o que para uma máquina de 125cc com pico de potência possível significa a máxima emoção em estrada e fora dela. A altura dos bancos é de 880mm para a SX, e de 905mm para a RX. A capacidade do depósito é de 7 litros.
Ao nível das cores, a Aprilia RX 125 e a SX 125 estão ambos disponíveis em Silver Speedway e na nova variante gráfica de cor Rally Tribute, com uma variante Red Raceway também disponível para a SX 125.
