A Confederação Brasileira de Motociclismo divulgou esta semana o Regulamento Geral para o Campeonato Brasileiro de Motocross – 2022. Algumas alterações foram realizadas, suscitando algumas dúvidas.
O site BRMX dissecou o novo regulamento e vamos aqui fazer algumas observações das principais diferenças entre o Regulamento atual e o regulamento anterior, de 2021.
Para começar, vamos dar uma passada pelas categorias. O Campeonato Brasileiro de MX-Pró 2022 será válido para as categorias MX1, MX2, MX3, MX2JR e MXJR. De seis a oito etapas, sem descartes. Poderá haver rodadas duplas para estas categorias.
Já o Campeonato Brasileiro MX 2022 tem as classes, 50cc, 65cc, MXF, MX4, MX5, 125cc 2T, 250cc 2T e Nacional, sendo que estas terão quatro ou cinco etapas, exceto para as 125cc 2T e 250cc 2T que terão três etapas.
Categoria MX2
Uma mudança que já deu muita repercussão nas redes sociais foi a exclusão das motos de 250cc dois tempos da categoria MX2. A categoria retoma a regra de 2020, com motos 2T até 150cc e 4T 250cc. E continua a regra de 2021 para os pilotos com mais de 23 anos, desde que não tenham se classificado entre os 10 primeiros nos últimos 3 anos na MX1 e MX2.
Motos 2 Tempos
O novo Regulamento cria duas novas categorias, uma para as 125 2T e outra para as 250 2T. Serão três etapas para estas categorias no decorrer do ano, sendo que nas 125cc os pilotos podem ter entre 13 e 55 anos e nas 250cc entre 15 e 55 anos. Não poderão participar destas categorias pilotos que se classificaram entre os dez primeiros na MX1 ou MX2 do BRMX nos últimos três anos.
ELITE MX
A categoria Elite MX continua sem pontuação para o campeonato e sem um campeão ao final da temporada. Em 2021, além dos pilotos da MX1 e MX2, era permitida a participação dos dois primeiros colocados da MX3. Este ano o regulamento não prevê isso.
Nacionais
Para 2020, o regulamento permite a alteração de acelerador, guidão, mesas, pedaleiras, CDI, relação e escape, como em 2021. Mas acrescenta a permissão de alteração para freios e tampas das bengalas, enquanto retira do texto a permissão para alteração de manetes. Acrescenta em relação ao ano anterior que “a preparação do motor é livre”. Mantém a proibição de pilotos que pontuaram na MX1 e MX2 do BRMX nos três últimos anos (ou no ano vigente) e veta a participação do campeão do ano anterior.
Bandeiras Amarelas
Em 2021, saltar ou ultrapassar com bandeira amarela agitada causava uma penalização de 5 posições na prova. Em 2022 o regulamento acrescenta ao seu texto “uma penalização de 20 segundos ou 05 posições na sua prova”, mas não especifica o critério que deverá ser adotado. Mantém no texto que se o piloto que obtiver vantagem devolver imediatamente a posição, não haverá punição.
Confira o Regulamento Geral para o Campeonato Brasileiro de Motocross – 2022
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