A bobina de pulso, também conhecida como sensor de pulso ou pulsadora, é um componente essencial no sistema de ignição das motocicletas. Sua principal função é gerar sinais elétricos sincronizados com o movimento do volante magnético, enviando pulsos ao módulo de ignição (CDI ou ECU), que determina o momento ideal da centelha.
Quando esse componente apresenta falhas, o motor pode sofrer perda de desempenho, até falhas severas de funcionamento como a moto não ligar ou desligar durante a pilotagem. Por isso, o diagnóstico adequado da bobina de pulso é indispensável para qualquer profissional que atue com manutenção de sistemas de ignição.
Neste artigo, abordamos o procedimento técnico para testar a bobina de pulso com multímetro, com foco em segurança, precisão e confiabilidade do diagnóstico.
O que é a bobina de pulso e qual sua função
A bobina de pulso é um sensor do tipo indutivo, responsável por gerar sinais elétricos de baixa tensão à medida que o ressalto do volante magnético passa por ela. Esses sinais são utilizados pelo CDI ou ECU para sincronizar o momento da ignição com o ciclo do motor.
Sintomas de falha mais comuns:
- Dificuldade na partida (principalmente a frio)
- Perda de potência
- Motor apagando repentinamente em marcha lenta
- Moto desligando com o motor quente
- Ausência de centelha, mesmo com sistema alimentado
Ferramentas e dados necessários
Para realizar um teste eficiente da bobina de pulso, o técnico deve contar com:
- Multímetro digital confiável, preferencialmente com escala de baixa resistência (Ω)
- Manual técnico da motocicleta, para identificação correta do chicote e valores de referência (o guia de teste de estatores da VEDA traz as resistências das principais motos do mercado)
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Atenção: sempre verifique se o multímetro está calibrado e se as ponteiras estão em bom estado.
Procedimento de teste com multímetro
Etapa 1: configuração do multímetro
Selecione a escala de resistência (Ω). Se o modelo permitir, utilize a menor escala disponível (300 Ω, por exemplo).
Etapa 2: medição dos cabos (compensação de resistência)
Antes de iniciar, encoste as duas ponteiras do multímetro uma na outra e anote o valor apresentado. Esse número representa a resistência dos próprios cabos e deve ser subtraído do valor final da leitura.
Etapa 3: identificação dos terminais da bobina de pulso
Com o auxílio do esquema elétrico da motocicleta, localize os fios do sensor (geralmente dois: um de sinal e um de aterramento). Com a bobina ainda instalada no estator ou já removida, faça a medição entre esses terminais.
Etapa 4: análise da leitura
Compare o valor obtido com a faixa de resistência informada pelo fabricante. Exemplo:
Honda CG 150 Titan
Valor nominal: 210 a 260 Ω entre o fio verde e o azul com listra amarela.
Lembre-se de subtrair a resistência dos cabos do valor total antes da análise. A temperatura que a bobina se encontra pode variar a medição.
4. Interpretação dos resultados
Resistência muito baixa (
Possível curto entre espiras do enrolamento — a bobina pode ainda funcionar intermitentemente, mas falhas serão cada vez mais frequentes.
Resistência muito alta (> 500 Ω) ou valor infinito:
Indica circuito aberto ou enrolamento rompido. Nesse caso, a substituição é imediata e obrigatória.
Variação intermitente ao mover o cabo:
Possível rompimento parcial ou falha por vibração — comum em bobinas com isolamento danificado.
5. Recomendações para substituição
Ao constatar anomalias, é fundamental optar por componentes com especificações compatíveis com o sistema original da motocicleta. A linha eletrônica da Vedamotors é desenvolvida com foco em:
Precisão na geração dos pulsos elétricos, garantindo sincronia ideal com o módulo de ignição. Os ímãs das bobinas da VEDA são robustos, o que faz com que nenhum sinal se perca.
Estabilidade térmica e resistência à vibração. O isolamento duplo nos cobres das bobinas auxiliam para não acontecer nenhum curto interno.
Durabilidade comprovada por rigorosos testes de qualidade e compatibilidade com o sistema elétrico de diversos modelos. O cobre das bobinas são puros, a VEDA não utiliza cobre reciclado para nenhum dos seus produtos.
O teste da bobina de pulso é um procedimento simples, mas altamente técnico, que exige conhecimento dos parâmetros corretos e interpretação precisa dos dados. Com a ferramenta adequada e atenção aos detalhes, é possível identificar falhas de forma rápida, evitando trocas desnecessárias e diagnósticos incorretos.
Para garantir a confiabilidade do sistema de ignição, é essencial trabalhar com peças que ofereçam especificações compatíveis e desempenho constante. A Vedamotors, com sua linha eletrônica desenvolvida para atender aos padrões mais exigentes do mercado, é uma escolha segura para profissionais que valorizam qualidade e precisão.
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