Após a etapa de Jerez na Espanha do Campeonato Mundial de MotoGP, há duas semanas, a Suzuki Motor Corporation soltou a bomba da temporada não apenas na organização Team Suzuki Ecstar mas também para os pilotos Álex Rins e no campeão de MotoGP de 2020 Joan Mir, mas também nos fãs da Suzuki em todo o mundo.
Há pouco mais de uma semana, a Suzuki divulgou uma breve declaração que dizia: “A Suzuki Motor Corporation está em discussões com a Dorna sobre a possibilidade de encerrar a participação da Suzuki na MotoGP no final de 2022.”
Esta é a segunda vez em 10 anos (2012-2014) que a montadora Japonesa se ausenta do campeonato mais importante da motovelocidade.
“Infelizmente, a atual situação econômica e a necessidade de concentrar seus esforços nas grandes mudanças que o mundo automotivo está enfrentando nestes anos, estão forçando a Suzuki a diminuir drasticamente os custos relacionados às corridas e usar todos os seus recursos econômicos e humanos no desenvolvimento de novas tecnologias.
“Gostaríamos de expressar nossa mais profunda gratidão à nossa equipe Suzuki Ecstar, a todos aqueles que apoiaram as atividades de motociclismo da Suzuki por muitos anos e a todos os fãs da Suzuki que nos deram seu apoio entusiástico.”
Esta declaração deixou tantas perguntas sem resposta quanto abordadas, considerando que a Suzuki havia assinado um contrato para permanecer no paddock até 2026. A Dorna, órgão regulador da MotoGP, respondeu rapidamente: A Sports entrou em contacto oficial com a fábrica para lembrá-los que as condições do seu contrato para correr no MotoGP não permitem que tomem esta decisão unilateralmente.
“No entanto, se a Suzuki partir após um acordo entre ambas as partes, a Dorna decidirá o número ideal de pilotos e equipes que correm na classe de MotoGP a partir de 2023.”
Essa decisão foi tomada devido a mudança global pela produção de automóveis e faz parte de uma estratégia para alocar recursos para garantir a saúde e a vitalidade dos negócios gerais da Suzuki – particularmente nas áreas de sustentabilidade, neutralidade de carbono e tecnologias de combustíveis alternativos. Como todas as empresas, a Suzuki está se adaptando a um mundo em rápida mudança.
“Esta decisão de negócios não prejudica a dedicação e o compromisso da Suzuki com seus negócios de motocicletas e quadriciclos ou com o mercado de esportes motorizados no mundo”, completa um diretor da empresa.
Apesar de sair do MotoGP, a Suzuki afirma que continua comprometida com seus negócios de motocicletas e quadriciclos em outros campeonatos, bem como com MotoAmerica, AMA Supercross, AMA Motocross e NHRA Pro Stock Drag Racing.
Com um monte de novos produtos lançados recentemente, incluindo a GSX-S1000, GSX-S1000GT/GT+ e a novíssima Hayabusa, além da promessa de mais novos modelos, em breve, os fãs da Suzuki saberão que a empresa continuará muito ativa no mercado de motos em geral.
O que isso significa para a equipe Suzuki Ecstar e seus pilotos continuarão na temporada deste ano. O tricampeão de MotoGP Rins e o ex-campeão de Moto3 e MotoGP Mir certamente serão propriedades quentes para qualquer equipe que procure pilotos com pedigree vencedor de corridas. Sua disponibilidade repentina definitivamente lança uma grande oportunidade no mercado de pilotos para 2023, um mercado em que muito poucos pilotos de fábricas satélites têm contratos além de 2022.
