Vamos ser honestos, a nostalgia por dois tempos japoneses não vai a lugar nenhum em breve. Modelos antigos como o Honda CR, HM CRE ou Suzuki RM são cada vez mais difíceis de encontrar e, embora de certa forma tenham se tornado desatualizados, são motocicletas com kick start, carburador e, para muitos de nós, isso a torna a essência de uma moto off road
Adicione na equação um 500 de dois tempos e você poderá ver homens adultos chorando, ou pelo menos trocando grandes quantias de dinheiro por eles.
A empresa canadense BRC já percebeu isso e desenvolveu um kit para fortalecer os dois tempos do grupo KTM e elevá-los para 500cc, além de fazer alguns kits doces para outras motos, incluindo a Yamaha YZ 2T.
Bolt-in e vá 500 de dois tempos
A empresa italiana Tomasin Racing R&D se juntou à festa com seu kit de motor T500 desenvolvido para caber diretamente em um Honda CRF 450 (incluindo o modelo de enduro CRF 450RX), transformando-o em um de dois tempos de 500cc sem a necessidade de modificar o chassi ou qualquer outro elemento do chassi da moto.
Em suma, isso transforma seu Honda CRF 450 em uma motodois tempos de 500cc, criando um grande moto com todos os outros elementos, como geometria do chassi, suspensão, freios, além de injeção eletrônica de combustível, embreagem hidráulica e partida elétrica a partir do modelo e da era da CRF.
“O kit de motor T500 combina perfeitamente o icônico motor de dois tempos com a tecnologia atual, que transforma seu Honda CRF em uma força incomparável, pronta para dominar a pista”, diz Tomasin.
O que tem no kit T500?
O kit T500 do especialista italiano consiste em seu próprio cilindro projetado e um cárton usinado que se encaixa no seu motor CRF 450 existente.
- Cabeça de cilindro modular usinada a partir de uma peça sólida
- Cilindro
- Válvula Reed
- Coletor de admissão de tarugo
- Eixo de manivela e biela
- Pistão
- Vela de ignição e chumbo
- Crankcase do motor usinado a partir de sólido e montado com rolamentos e vedações
- Conjunto de juntas
- Sistema de exaustão completo (cabeçalho e silenciador)
- ECU T500 dedicada e sem fio acessível
- Bomba de água elétrica e mangueiras específicas
- Conjunto de parafusos de titânio e pinos de cilindro
- Pião de 14 dentes
- Tampa da bomba de água usinada
Faça você mesmo ou compre uma moto pronta!
Dizem que o kit pode ser montado por qualquer pessoa com boas habilidades de oficina, mas você não precisa ser um especialista porque não requer o corte do chassi ou uma conversão de quadro. Além disso, se você não tem um Honda CRF 450, ou não tem as habilidades para fazer a conversão, Tomasin tem opções diferentes.
Basicamente, você escolhe ter um kit com ou sem a caixa de velocidades CRF450 – o motor T500 2T requer a caixa de velocidades OEM, mas você pode usar a sua própria ou ter a deles por € 8500 ou €10.500, respectivamente.
Ambas as opções usam o motor de partida e as engrenagens originais da Honda, ignição (voladora, estator e caixa), engrenagens primárias, embreagem e cesta completas, seletor de marchas e alavanca de engrenagens.
Veja o VIDEO e pegue mais mais informações no site da empresa: www.tomasinracing.net
