Se você sente trancos na corrente ao acelerar ou desacelerar, pode ser sinal de desgaste no coxim da coroa, ou também conhecido como bucha da coroa. Essa peça, muitas vezes esquecida nas revisões, é essencial para o bom desempenho da moto. Ela absorve os impactos gerados pela transmissão de força entre a corrente e a roda traseira, além de amortecer os atritos que vêm da roda para o kit relação e motor.
Neste artigo, vamos explicar a função do coxim da coroa, seus principais benefícios, sinais de desgaste e por que escolher materiais 100% em borracha, como os utilizados pela Vedamotors, faz toda a diferença para a vida útil do seu sistema de tração.
O que é o coxim da coroa e qual sua função na moto
O coxim da coroa é uma peça de borracha posicionada entre a coroa e o cubo da roda traseira da moto. Sua principal função é absorver o impacto da força gerada pela corrente quando o motor entrega torque para a roda, reduzindo trancos, ruídos e desgaste mecânico. O coxim também amortece os atritos vindos da roda traseira em direção ao motor — como em frenagens e desacelerações bruscas. Além disso, ajuda a suavizar os impactos causados por irregularidades no solo, protegendo não só o conjunto da transmissão, como também a embreagem e a caixa de marchas.
Para realizar a instalação do coxim da coroa corretamente, assista o vídeo que o time da VEDA preparou para você!
Benefícios do coxim da coroa
1. Redução de trancos e impactos
O coxim da coroa atua nas duas direções de força: do motor para a roda e da roda para o motor. Isso evita trancos secos tanto na aceleração quanto na frenagem ou redução de marcha.
2. Proteção do sistema de transmissão
Ao amortecer essas forças, o coxim protege a corrente, a coroa, o pinhão e os rolamentos da roda, evitando folgas e desgastes precoces.
3. Absorção dos impactos do solo
Irregularidades no asfalto, lombadas ou buracos transmitem vibrações para a roda traseira, que sem o coxim, chegariam diretamente ao conjunto de tração. O coxim suaviza esses impactos, protegendo também a embreagem e até a caixa de transmissão.
4. Condução mais confortável e segura
Com o coxim em bom estado, o piloto sente menos vibração e tem maior controle em acelerações, trocas de marcha e frenagens — especialmente em motos de média e alta cilindrada.
Sinais de desgaste no coxim da coroa
Fique de olho em sinais que indicam que o coxim da coroa pode estar comprometido:
- Trancos ao acelerar ou desacelerar
- Barulhos metálicos vindos da roda traseira
- Folga perceptível entre coroa e cubo
- Corrente com desgaste irregular ou frouxa
- Sensação de instabilidade ao rodar
Se algum desses sintomas aparecer, procure um mecânico de confiança e avalie a necessidade de substituição da peça.
A importância de escolher coxins 100% em borracha
No mercado, existem coxins fabricados com misturas de borracha e nylon, que são mais baratos, mas oferecem riscos sérios para o desempenho e a segurança da motocicleta.
Por que evitar coxins de nylon?
- Menor flexibilidade: o nylon não possui a elasticidade necessária para amortecer impactos com eficiência.
- Maior rigidez: transmite mais vibrações para o conjunto de tração.
- Desgaste acelerado: coxins de nylon tendem a ressecar e trincar com o tempo, especialmente sob altas temperaturas.
A vida útil dos coxins de nylon em alguns caso pode ser maior em relação aos de borracha, mas como esses coxins não geram o amortecimento necessário desgaste precocemente o kit relação e outros componentes da moto, como componentes da embreagem e até a caixa de marcha.
Por que evitar coxins com mistura em PVC?
- Esfarelam com facilidade: material fraco, se desmancham em pouco tempo.
- Baixa resistência mecânica: PVC não aguenta impactos e torções como a borracha.
- Desgaste precoce: acelera o desgaste da coroa e rolamento do cubo.
- Compromete a segurança: pode causar travamento ou folga excessiva na roda.
- Não suportam altas temperaturas: é comum motos utilizadas em vias urbanas, que andam e param com bastante frequência, o alojamento do coxim aquecer mais, os coxins com mistura em PVC podem apresentar problemas com essas temperaturas elevadas.
Por que optar por coxins 100% borracha?
- Elasticidade ideal para absorção de impacto
- Maior resistência a variações de temperatura
- Durabilidade superior
- Amortecimento eficaz em qualquer condição de uso
A Vedamotors fabrica seu próprio composto de borracha na planta de elastômeros da fábrica, garantindo controle total sobre a qualidade e o desempenho do material. Esse composto é desenvolvido com formulação específica para suportar as exigências do uso contínuo em motocicletas, oferecendo segurança, durabilidade e performance superior em qualquer condição de rodagem.
Manutenção preventiva e troca do coxim da coroa
O ideal é revisar o estado do coxim da coroa a cada troca de relação (corrente, coroa e pinhão) ou em manutenções programadas. Coxins ressecados, deformados ou com folga devem ser substituídos imediatamente.
A troca preventiva ajuda a evitar:
- Danos ao cubo e à coroa
- Desgaste irregular da corrente
- Quebra de componentes da transmissão
Na hora da reposição, fuja dos coxins de nylon e com mistura de PVC, opte por componentes de borracha 100% Vedamotors, com qualidade reconhecida no mercado.👉 Acesse agora o catálogo online da Vedamotors e conheça nossa linha de coxins de coroa desenvolvidos para diferentes modelos de motos.
O coxim da coroa é essencial para o conforto, segurança e proteção do sistema de tração da sua moto. É uma peça que trabalha silenciosamente para prolongar a vida útil da sua moto.
