Em comemoração à vitória de Ivan Cervantes na categoria Moto Aventura no Baja Aragon de 2022, a Triumph está lançando duas novas Edições Aragon de seu Tiger 900.
O ex-campeão mundial de enduro Ivan Cervantes terminou a Baja Aragon 2022 em um Tiger 900 Rally Pro em impressionante 1 hora e 6 minutos à frente de seus rivais. Não é o evento de rali mais difícil como a Triumph gostaria que você acreditasse, mas é difícil o suficiente para provar que o Tiger 900 é genuinamente capaz fora de estrada.
O Tiger 900 Rally Aragón e o Tiger 900 GT Aragón estarão disponíveis apenas para 2023. Em oferta limitada e cores e gráficos exclusivos, além de algumas mudanças de especificação. Atualizações significativas incluem unidades de suspensão Showa totalmente ajustáveis na edição Rally (sistema eletrônico Marzocchi no modelo GT) e sistemas de freio Brembo.
Infelizmente, não se estende a pneus robustos para esta máquina inspirada no off-road e ambos chegam com aros de rua como padrão – embora o Rally tenha jantes de raios de aço, um protetor de depósito e barras de impacto.
Destaques técnicos da Baja Aragon Edition:
Torque máximo de 87Nm a 7.250 rpm de seu motor de três cilindros ‘T-Plane’ com sua marca registrada 1-3-2, completo com uma embreagem de chinelo assistida
Chassi modular com estrutura de treliça e subestrutura de alumínio
Pinças de freio Brembo Stylema
Garfos invertidos Marzocchi de 45 mm totalmente ajustáveis e amortecedor traseiro. Pré-carga eletrônica e ajuste de rebote no GT, enquanto o Rally está equipado com suspensão Showa totalmente ajustável manualmente e curso de 240 mm na frente e 230 mm na traseira para maior desempenho off-road.
5 ou 6 modos de condução (dependendo do modelo), ajuste a resposta do acelerador, ABS de curvas e controle de tração
Pára-lamas baixos para proteger o motor, enquanto o modelo Rally também está equipado com pára-lamas altos para proteger o tanque de combustível e completar o visual de corrida off-road
Ambas as versões apresentam novos esquemas de cores. O Tiger 900 Rally Aragon Edition está vestido com a mesma pintura tricolor do vencedor da Baja 2022 com uma combinação de detalhes Matt Phantom Black, Matt Graphite e Crystal White e Racing Yellow, além de um novo design exclusivo de dois tons dos assentos.
O Tiger 900 GT Aragon Edition segue o mesmo exemplo, embora com um visual mais touring e detalhes exclusivos do Tiger e Baja, além de um novo assento de dois tons e o gráfico Diablo Red, Matt Phantom. Preto e Branco Cristalino que lhe dão uma aparência mais sóbria, diz Triumph.
Onde estão os tacos?
Certamente, nas fotografias, sentimos falta de pneus knobby e a especificação dos garfos e amortecedores Showa não é a que Ivan Cervantes levou para a vitória da Baja 2022. Infelizmente, Ivan, um piloto de desenvolvimento de modelos de enduro da Triumph, não repetirá a vitória da Baja este ano devido a uma perna quebrada. Mas sabemos que a lenda do enduro tem desenvolvido pneus específicos off-road para grandes bicicletas de trilha com pneus Rebel e esperamos que estes cheguem em breve.
Às vezes, marcas como a Triumph fazem mudanças estéticas e retoques nos modelos de rua, em vez de dar o passo concreto de fazer um modelo real capaz de enfrentar off-road de verdade.
Infelizmente, não vai longe o suficiente para o nosso gosto e como este é um modelo de edição limitada… por que não construir uma moto mais picante?
Ainda assim, parece bom e há atualizações de especificações suficientes acontecendo para significar que desligar o asfalto em sujeira não será um desastre, você só precisará trocar os pneus. A Triumph também fez 65 acessórios originais para personalizar ambos os modelos e dar a eles um ‘look’ mais aventureiro.
Ambos os modelos estão limitados aos titulares da licença A2 e estarão disponíveis agora com um preço de £12.195,00/€15.995 para o Tiger 900 GT ‘Aragón Edition’ e £12.795/€16.595 para o Tiger 900 Rally ‘Aragón Edition’.
Mais informações: www.triumphmotorcycles.com
