O Enduro Internacional de Seis Dias de 2020 foi originalmente agendado para esta semana na Itália, de 31 de agosto a 5 de setembro. Apesar de não estar lá, a Enduro21 está comemorando as Olimpíadas de Enduro com características especiais de pilotos lendários e anos clássicos.
Juha Salminen se destaca na era moderna do enduro com 13 Campeonatos Mundiais de Enduro e dois títulos da GNCC em uma carreira que abrange as classes e disciplinas off-road tanto quanto nas décadas.
Sua equipe nacional da Finlândia foi incrivelmente bem-sucedida no ISDE em um período entre 1996 e 2011 – anos em que não é coincidência aprender que o tempo de Salminen está correndo. Durante esse tempo, a Finlândia levou 10 vitórias no Troféu Mundial e Júnior combinadas, incluindo oito Troféus Mundiais e duas vezes fazendo o dobro.
“Na verdade, não me lembro exatamente quantos ISDEs eu fiz”, explica Salminen, que fez parte de uma equipe vencedora em sete ocasiões separadas, tendo feito parte da equipe finlandesa de 1995 a 2012. Durante esse tempo, Juha levou seis Troféus Mundiais e um Troféus Júnior e, em 2006, na Nova Zelândia, reivindicou a vitória geral a bordo de uma KTM de quatro tempos 250 relativamente inexploradas…
“Claro, tenho boas lembranças da ISDE e por muitos anos sempre fomos bem-sucedidos com a equipe finlandesa. 1995 foi meu primeiro ano na ISDE e em 1996 (na Finlândia) ganhamos o título nas equipes Junior e Trophy. No ano seguinte, 1997, eu me mudei para a equipe Trophy e, por muitos anos, temos uma equipe muito forte para a ISDE todos os anos.”
A atmosfera e a equipe eram tudo
“Correr como uma equipe na ISDE sempre foi mais importante para mim. Há sempre uma atmosfera diferente no Six Days, é claro, a equipe, mas também o back-up, a equipe de serviço e não apenas a federação, mas as pessoas que oferecem seu tempo e desistem tanto para estar lá. Eu sempre montei para eles, não apenas para a equipe. Há muitas pessoas na Finlândia que não estão realmente acompanhando os GPs ou os eventos do campeonato mundial, mas apenas os Seis Dias pelos quais são muito apaixonados.
“Pessoalmente, eu nunca comecei os Seis Dias com a motivação para o resultado individual, nunca, sempre foi o resultado da equipe. Não foi realmente importante e acho que nunca estive pensando na minha própria corrida, sempre na equipe. Mesmo no ano em que ganhei, eu realmente não tenho nenhuma lembrança de que estava pensando na corrida individual naquela semana.”
A nova era 250 4T
“Esse ano foi muito interessante porque em 2005 e 2006 eu estava nos EUA correndo GNCCs, mas no início de 2006 eu já sabia que estava voltando para a Europa em 2007. A 250 de quatro tempos era nova naquele momento e era uma bicicleta que eu nunca tinha ciclado antes, em parte porque a categoria não existia quando eu ainda estava andando na Europa antes.
“Naquente verão de 2006, nos EUA, construímos um 250 de quatro tempos e eu já estava treinando um pouco na bicicleta. Então, nos últimos dois GNCCs, eu andei com o 250 de quatro tempos e realmente não era uma bicicleta que muitas pessoas corriam naquela época porque todo mundo estava em um 250 de dois tempos ou até então o 450 de quatro tempos era grande. Então, foi um outeio muito bem-sucedido para depois ir para a Nova Zelândia e ganhar diretamente.”
“Quando eu comecei, ainda havia muitas corridas em que você tinha que empurrar a bicicleta às vezes e estava lutando com o tempo.” – Juha Salminen
“Eu realmente não consigo me lembrar de como cada dia em 2006 se desenrolou, não tenho ideia. Tudo o que me lembro é que eu estava andando bem e foi muito divertido com aquela bicicleta. Houve muitos testes de grama naquele ano e alguns dias foram chuvosos com algumas tempestades à noite, quando as tendas na área de serviço estavam soprando por todo o lugar. Na verdade, a pista final de teste de motocross foi muito boa de se pilotar. Honestamente, mesmo naquele momento, não tenho ideia se estava perto de vencer no geral ou não, porque estava focado na equipe.” (Nota Enduro21 – na verdade, Juha estava bem livre de seus rivais mais próximos para o resultado do zero).
Resultados finais do scratch da ISDE de 2006:
Relaxe, não sinta pressão, vá rápido!
“Eu não senti nenhuma corrida de pressão no Six Days porque não pensei nisso como uma corrida individual, apenas um evento de equipe. Seis dias para mim sempre foram relaxantes, é claro que sempre a corrida é séria, mas não há necessidade de se preocupar em ser rápido como indivíduo, desde que sua equipe esteja indo bem. Talvez seja por isso que eu gostei do passeio no Six Days come come rain or shine porque eu estava relaxado.
“Eu gostaria de ver um sistema inicial diferente, na verdade, para que você pudesse começar no mesmo minuto com seus colegas de equipe e andar juntos como uma equipe. Isso seria muito, muito bom para mim como eu apreciei o evento. Dessa forma, também acho que poderia ser mais difícil também como um evento, porque as seções poderiam precisar de pilotos para trabalharem juntas.”
A face em mudança do enduro
“Quando eu comecei em 1995, foi definitivamente uma época diferente. Ainda havia todos aqueles ciclistas da velha escola da Itália, como Sala, Rinaldi… Peterhansel ainda naquela época. Eles eram lendas.
“Todo o esporte mudou bastante durante a minha carreira. Quando eu comecei, ainda havia muitas corridas em que você tinha que empurrar a bicicleta às vezes e estava lutando com o tempo. Foi assim que foi difícil naquela época, porque você estava sempre lutando com as penalidades de tempo.”
“Durante os anos em que eu estava andando, mudou muito, especialmente quando voltei para o EnduroGP dos EUA, o esporte era completamente diferente e os testes haviam mudado. Os testes de enduro da velha escola foram mais ou menos desaparecidos e tivemos testes extremos e assim por diante. Os testes se tornaram mais como sprints de motocross e se tornou um esporte completamente diferente e, honestamente, foi uma das motivações para voltar porque era como um esporte diferente.
“Eu não sei qual mudou mais nos anos em que eu estava correndo, mas o Six Days e o Enduro World Championship se tornaram diferentes um do outro. Você não tem mais os mesmos testes difíceis em Seis Dias.”
Não acaba até acabar…
“Claro, nem todo ano é bem-sucedido e você olha para trás e acha que teria sido diferente. Voltando a 1999, já estávamos em Portugal para a corrida e, no dia da inspeção técnica, fui fazer um teste, bati e quebrei meu escafóide.
“Na Grécia (2008) eu bati no teste final de motocross e quebrei meu pulso. No meu último ano, 2012, um problema técnico me tirou. Então, às vezes eu estava fora da corrida por causa de coisas simples e você pode olhar para trás e pensar o quão perto poderia ter sido de algo diferente.”
